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中國(guó)工程和鐵路研究人員稱(chēng)，在上海和杭州之間建造第一條超級(jí)高鐵線路最有可能性。這條150公里長(zhǎng)的真空隧道將允許磁懸浮列車(chē)以高達(dá)1000公里/小時(shí)的速度行駛。

科學(xué)家在17日發(fā)表于《鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》的一篇文章中表示，他們通過(guò)研究選取當(dāng)前最具備建設(shè)條件的6條示范線進(jìn)行指標(biāo)量化比選評(píng)價(jià)，科學(xué)客觀地提出我國(guó)示范線優(yōu)先建設(shè)建議。東部沿海兩個(gè)富裕的城市脫穎而出。

中國(guó)還有幾條候選線路競(jìng)爭(zhēng)超級(jí)高鐵項(xiàng)目，包括北京-石家莊、廣州-深圳和成都-重慶線路等。評(píng)估團(tuán)隊(duì)說(shuō)，每一條都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

項(xiàng)目評(píng)估團(tuán)隊(duì)表示，他們?cè)谘芯砍?jí)高鐵時(shí)考慮了幾個(gè)關(guān)鍵因素，包括人口密度、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施等，他們對(duì)每條線路的經(jīng)濟(jì)潛力進(jìn)行了評(píng)估。文章稱(chēng)，上海至杭州的超級(jí)高鐵線路對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是最可行和最有利的。該線路涉及的兩個(gè)城市人口密度高，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活躍，且地勢(shì)相對(duì)平坦，具有較高的技術(shù)可行性，因此被認(rèn)為具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)潛力。這樣一個(gè)項(xiàng)目還將促進(jìn)上海和杭州之間的區(qū)域一體化，由此產(chǎn)生積極的社會(huì)影響。

一些工程專(zhuān)家表示，可以利用這些經(jīng)驗(yàn)來(lái)加速超級(jí)高鐵的建設(shè)。不過(guò)，超級(jí)高鐵系統(tǒng)所需的技術(shù)開(kāi)發(fā)仍處于早期階段，在大規(guī)模建設(shè)之前，必須克服許多艱巨的技術(shù)挑戰(zhàn)。

“高速飛車(chē)”研制取得新進(jìn)展

運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)1000公里

由航天科工集團(tuán)舉辦的“高速飛車(chē)”主題科普展23日在北京開(kāi)展。記者從此次科普展上獲悉，我國(guó)正在研制的“高速飛車(chē)”取得新進(jìn)展，近期完成了國(guó)內(nèi)首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗(yàn)，未來(lái)運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)1000公里。

高速飛車(chē)是將磁懸浮技術(shù)與低真空技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)超高速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)。目前，研究團(tuán)隊(duì)已在山西大同建設(shè)起高速飛車(chē)全尺寸試驗(yàn)線，并于近期完成了首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗(yàn)。

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